DECIBEL - EXTREMO

Eclipse Spyder 2007

2006-07-19T15:13:00.000-04:00

Basado en el Eclipse de la 4ta generación introducido en el 2006, el Eclipse Spyder 2007 es lo “exótico accesible” que combina el diseño “conducido para emocionar” y rendimiento, con un techo convertible de alta tecnología y un valor excepcional.Una plataforma rígida capacita la suspensión independiente de cuatro ruedas para darle al Eclipse Spyder tanto conductas deportivas, como un paseo cómodo.

El Eclipse Spyder se ofrecerá en dos modelos: El modelo GS es impulsado por un motor de 2.4 L, 4 cilindros y 162 caballos de fuerza combinado con una transmisión manual de 5 velocidades o la opción de automático de 4 velocidades.El motor de 3.8L, V6 del Spyder GT produce 260 caballos de fuerza y 258 libras-pie (lb-ft) de torque, y esta acompañado de una transmisión manual estándar de 6 velocidades o una opción automática de 5 velocidades. Ambos, el motor de 4 cilindros o el V6 figuran tecnología de cronometraje y alzado de válvulas Mitsubishi MIVEC (Sistema de Transmisión de cronometraje de válvulas controladas electrónicamente) para optimizar el rendimiento del motor y el poder a través de la amplia gama de velocidad del motor.La transmisión automática del Eclipse presenta cambios de caja Sporttronic ( TM ) que permiten el control manual de los cambios de velocidad.

El techo automático de tela del Spyder se dobla completamente fuera de vista bajo una cubierta “tonneau” maquinal en aproximadamente 19 segundos. Cuando esta cubierto, su construcción avanzada de capas múltiples crea la sensación tranquila y cómoda de un coupé. La ventana posterior luce un descongelador.El tema de diseño de lo “exótico accesible” continua en el interior del carro. El panel de instrumentos en forma de ola aloja controles al alcance y presenta indicadores inspirados en las motocicletas y una iluminación de noche LED de color “hielo azul”.

Se ofrecen en tres esquemas de color: Techno-sport (carbón oscuro), Hi-Q sport (Gris mediano), y Avante Garde (terracota). Las sillas en forma de cubeta, de una pieza y alto espaldar, se inspiran en el compromiso de Mistubishi en el mundo de deportes de motor. El volante posee un control remoto para el sistema de audio.Ambos modelos del Eclipse Spyder para el 2007 presentan como estándar un sistema de audio de 650 watt (máximo) Rockford Fosgate Premium con capacidad para AM/FM/CM/MP3, incluyendo un cambiador de disco de 6 CDs. El sistema fue diseñado específicamente para el Eclipse Spyder y provee compensación automática para el sonido cuando se maneja con el techo arriba o con el techo abajo. Un subwoofer de 8 pulgadas es integrado al atrás de la silla para crear un sonido profundo de bajo, como también, un elemento provocativo de diseño.

2° Expobike Show 2006

2006-07-19T11:00:00.000-04:00

EXPOBIKE SHOW es un evento destinado a mostrar al público asistente lo novedoso y actual del mundo del Motociclismo y del Ciclismo en todas sus especialidades, ya en su primera edición en el año 2003 en el centro sambil contamos con la participación de prestigiosas marcas a nivel mundial, Lubricantes, Repuestos, Accesorios y tiendas especializadas tanto de Caracas como del Interior del Pais.

Este año la locación elegida es el Centro Comercial Ciudad Tamanaco, la cual dada su estratégica ubicación y target de público asistente acompañado de una agresiva campaña publicitaria, garantizará una masiva asistencia durante los tres días de evento, lo que se traducirá automáticamente en un excelente medio de ventas y mercadeo para todos nuestros expositores y Marcas.

LUGAR, FECHA Y HORARIOS:

Centro Comercial Ciudad Tamanaco (CCCT) sector estacionamiento Oeste (Vista Autopista Prados del Este y Fco Fajardo) con un Área aproximada de 5200 MTS2, los días 04, 05 y 06 de Agosto de 2006, en el horario comprendido entre 11 a.m. y 10pm.

Además tendremos

Exhibiciones de la Selección Nacional de Trial; Acrobacias Freestyle BMX; Grupos musicales; Discplay; Iluminación automatizada para la noche; luces antiaéreas, Baños portátiles; Venta de bebidas; Servicio de primeros auxilios (ambulancia); Poliza responsabilidad civil; Seguridad diurna y nocturna, Mantenimiento técnico permanente de un electricista, Servicio de aseo de áreas comunes, entre otros.

Citroën C-Airplay (concept)

2006-07-19T10:50:00.000-04:00

C-AirPlay, una nueva experiencia en la sensación de conducir. Revelado en el Motor Show de Bolonia del 2005, C-AirPlay es una interpretación nueva de un súper mini diseñado para un estilo de vida activo y dinámico. La arquitectura de la carrocería original presenta un exterior redondeado sin caídas agudas en las líneas del diseño; y una cabina despejada que le da énfasis a las sensaciones de conducir.C-AirPlay le trae al conductor y a los pasajeros una nueva expresión del placer de conducir que se basa en las percepciones físicas y visuales.

Una nueva sensación al conducirC-AirPlay es un prototipo de diseño ondeante cuyas líneas de cuerpo, y sus características fuertemente redondeadas, crean la impresión de agilidad. La carrocería blanca e iridiscente baña toda el carro de luz.Detrás del volante, el conductor disfruta una sensación de conducir dinámica que se basa en las percepciones físicas e intelectuales.

El aire es un elemento clave tanto para el adentro como el afuera del C-AirPlay. Desde las velocidades mas bajas, el flujo de aire alrededor del conductor es perceptible y juega un rol activo.El aire fluye a través del sistema de ventilación directamente conectado al exterior, y a través de los grandes canales de aires en los paneles de la puerta.

A su vez la luz inunda el interior a través de la apertura del techo y las ventanas de porta en la parte mas baja de las puertas. Estas ventanas ofrecen una vista directa a la vía, a sí amplificando las emociones del pasajero. Viendo la vía de cerca aumenta la sensación de velocidad.Contribuyendo a las líneas que fluyen por el cuerpo del C-AirPlay, el parabrisas alto se extiende hasta el amplio techo panorámico.

Esto crea una gran área esmaltada que ofrece excelente visibilidad mientras deja entrar la máxima cantidad de luz.Los colores del C-AirPlay, raramente vistos en los carros – son diseñados para crear contraste. El blanco iridiscente de la carrocería también esta presente por adentro del carro, junto con el rojo brillante usado para el resto de la cabina.Estos dos colores resaltan el brillo total del carro, y dan la impresión de vitalidad y calidez en la cabina.

SCION Xb 2006CON ESTILO ÚNICO LA EDICIÓN ESPECIAL “xB BULLFROG” 3.0

2006-07-19T10:39:00.000-04:00

Siguiendo su tendencia de ofrecer a su público nuevas formas de expresión, Scion presentó durante su más reciente evento Stereo, la nueva edición del modelo xB que ha sido llamada “Bullfrog”.¿De dónde sale el curioso nombre? Pues de su llamativo color verde, que sin duda será un distintivo particular para todo el que la guíe. En su interior, los pasajeros podrán disfrutar de un sistema de sonido y DVD Alpine superior al de la xB regular, con seis bocinas y capacidad de conexión a equipos MP3. Pero donde se rankea esta nueva edición es en las pantallas LCD en las cabeceras de los asientos frontales, para que los pasajeros de atrás puedan ver sus vídeos o películas favoritas.El “styling” exterior se completa con la parrilla frontal del mismo color verde, spoiler trasero y tapabocinas únicas de esta edición.Serán sólo 40 los que tendrán la suerte de “guillarse” uno de estos modelos, que vienen identificados con su número de serie basado en una fabricación de 2 mil unidades en Estados Unidos.Para conocer más sobre la nueva edición “xB Bullfrog” 3.0 de Scion,
visite:
www.scionpr.com

Importados con importancia

2006-07-19T10:34:00.000-04:00

Con amplia satisfacción, al cierre del primer semestre del 2006, Nissan reafirma sus estimados de ventas y la aceptación de sus vehículos en el competido mercado venezolano, con un acumulado de 3.369 unidades y una proyección de 7.000 vehículos para fin de año. Nuevamente somos testigos de un record histórico de ventas, al alcanzar un 44,02% por encima del mismo período en el 2005. A esto se adiciona una marcada preferencia por los vehículos importados, de los cuales el 11,08% proviene de países andinos, mientras el 41,06% corresponde a países fuera de la CAN, lo que representa un 52,13% del total del mercado Ninoska Reyes, Gerente de Mercadeo de Autoambar, C.A., aseguró que Nissan ha venido penetrando paulatinamente el mercado local con productos diseñados para atender las exigencias del cliente, revelando una tendencia casi equilibrada entre las opciones pasajero con 1.910 unidades, en el cual destacan el Sentra en sus diversas versiones, el lujoso Altima S y SE, y la estrella deportiva de Nissan, el 350Z, mientras, el segmento rústico, todo terreno de lujo y comerciales, totalizaron 1.040 unidades. Reyes hizo énfasis en la marcada preferencia del mercado local por los vehículos importados de otros países fuera de la CAN, con un total de 50.676 unidades para el 1º semestre del 2006, lo que representó en un incremento de 164,57% con respecto al período anterior, cuando fueron colocadas apenas 19.154 unidades. En este sentido, afirmó reyes, Nissan concibe, diseña, produce y comercializa vehículos con la más moderna y avanzada tecnología y excelente calidad internacional, valorando y asegurando el servicio postventa local, repuestos y garantía, para la total satisfacción del cliente. Para finalizar, como Gerente de Mercadeo, Ninoska Reyes está consciente que el reto no es fácil y el pulso del mercado nacional está sujeto a muchas variables, pero por lo pronto, confía en sus productos y el respaldo de la marca, lo que le permitirá anunciar próximamente la introducción de nuevos modelos que vienen precedidos de gran aceptación en otros países. Caracas, Julio 2006.

Hyundai introdujo la nueva Santa Fe

2006-07-19T10:28:00.000-04:00

MMC Automotriz, S.A., ensambladora y comercializadora de los vehículos Hyundai Motor en Venezuela introduce en nuestro país una SUV urbana de clase mundial, la nueva generación del Hyundai Santa Fe. Este nuevo modelo es más apasionante y refinado que su antecesor. Su objetivo consiste en satisfacer la demanda de los conductores venezolanos que buscan seguridad, estilo, sofisticación y buen desempeño en un solo modelo, y combinar así los atributos más buscados en las Subs., con el carácter de un sedán de tamaño mediano. Los ingenieros de Hyundai tomaron como punto de referencia las principales SUVs del mundo, y de esta forma reunieron en un solo modelo las características más apreciadas por sus dueños. La nueva Hyundai Santa Fe viene en dos versiones que tan sólo varían en equipamiento: GL 2.7 4WD y GLS 2.7 4WD. Ambas cuentan con un motor V6 fabricado enteramente en aluminio con doble árbol de levas y 2.7 litros, con sistemas de sincronización variable continua de válvulas (CVVT) y de admisión variable (VIS), lo que permite desarrollar una potencia máxima de 185 HP a 6000 rpm. Este motor está acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades con Selector Manual de Cambios SHIFTRONIC. También disponen de una suspensión delantera tipo McPherson y una suspensión trasera de articulaciones múltiples, con sistema de tracción automática permanente (on-demand) en las cuatro ruedas y bloqueador 50:50. El interior de la nueva Santa Fe muestra un diseño y equipamiento que se alinea con las expectativas creadas por su diseño exterior. En efecto, sus pasajeros disfrutarán de un amplio espacio con un ambiente armónico y elegantemente simple, en tono gris o beige con apliques tipo madera. El equipamiento en ambas versiones es completo, con tan sólo algunas diferencias entre ellas. En cuanto a sus características comunes, la Santa Fe ofrece asientos delanteros con butacas reclinables; asientos traseros tipo banco con respaldar abatible 60:40 y apoyabrazos central con portavasos. En el caso de la versión GLS, cuenta con una tercera fila de asientos abatible 50:50, tapicería de cuero, volante y palanca de cambios en cuero, aire acondicionado automático, radio AM/FM/Cass/CD/MP3 con equalizador y 6 cornetas, controles de audio en el volante, así como parrilla de techo, guardabarros, spoiler de techo con tercer stop y faros antiniebla. La versión GL presenta algunas variaciones: aire acondicionado manual, radio AM/FM/CD con 6 cornetas y tapicería en tela. La línea de vehículos Hyundai Motor se caracteriza por ser realmente segura y confiable. La nueva generación de Santa Fe fue diseñada para alcanzar clasificaciones de 5 estrellas en todas las pruebas de impacto frontales y laterales, realizadas por el National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). También cuenta con doble airbag, frenos de discos en las cuatro ruedas con ABS y Distribución Electrónica de Frenado (EBD), una cabina de alta seguridad con diseño BIW de estructura reforzada, con barras de acero en las puertas y zonas de absorción de impactos, cinturones de seguridad con ajustes en altura y apertura automática de seguros en caso de impactos. Los diseñadores de Hyundai además de aumentar la confiabilidad y fortaleza de la estructura, lograron reducir aun más el ruido del motor y del camino en la cabina. Todos los atributos de la nueva Hyundai Santa Fe pueden ser apreciados directamente en los concesionarios autorizados Hyundai Motor de todo el país, y además se puede consultar el website de la marca
www.hyundai-motor.com.ve.

Aston Martín Racing revela el DBR9

2006-07-19T10:04:00.000-04:00

Aston Martín Racing ha revelado mas detalles de su totalmente nuevo DBR9 que encabezará el retorno de la marca en las carreras internacionales en el 2005.
Este nuevo carro de carrera GT, que se basa en la producción de carros deportivos mas reciente de Aston Martín, DB9, esta siendo preparado por los socios de Aston Martín Racing, Prodrive, cuya sede se encuentra en Banbury, Reino Unido. Prodrive es responsable por el diseño, el desarrollo y la gerencia del programa de carreras del DBR9.
El primer DBR9 se esta preparando ahora y competirá durante el 2005 en selectos eventos internacionales para carros deportivos, incluyendo Le Mans 24 horas. Tres equipos de carreras de Aston Martín Racing serán designados a competir en las mayores series internacionales de carros deportivos. Estos serán equipos independientes, con cada uno de ellos compitiendo con dos DBR9 con el apoyo total de la fábrica de Aston Martín Racing.
Aston Martín Racing también hará un número muy limitado de la versión de carrera del DBR9 accesible a compradores selectos. Estos carros serán preparados con las mismas especificaciones de los carros hechos para el público general.
"El diseño del DB9 se presta para ser trasladado perfectamente al carro de carreras DBR9," dijo Jeremy Main, Director de desarrollo del producto y Deportes automotriz de Aston Martín. "Mientras el DBR9 se ha planeado para puro rendimiento, cada escultura superficial y detalle de diseño ha sido diseñado con los mismos altos niveles de exigencia como nuestros carros comerciales"

Tuning Show captó atención de Todos

2006-07-06T08:40:00.000-04:00

Maracaibo Tuning Show Tour 2006 - el más grande evento a nivel Nacional

Marzo 2005, durante los días sábado 5 y domingo 6 , se llevo a cabo en la ciudad de Maracaibo en el C.C Sambil uno de los eventos más importantes en cuanto a tuning se refiere "TUNING SHOW TOUR 2005", el cual reunío a más de 50 vehículos pertenecientes al area centro occidental del país, donde se pudo apreciar la calidad e ingenio de cada uno de los competidores y lo que realmente significa dar un show de entretenimiento y calidad al público. Durante estos dos días el publico asistente pudo disfrutar de actividades de entretenimiento, tecnología de avanzada, concursos, espectaculos.

Este evento organizado por PROMOACTIVA conto con el patrocinio de Dodge, Polar Ice, Good Year, Cantv, Lubricantes Elf, entre otras empresas como TuCarro.com, ArranKando, 100% Tuning and Car Audio. Es la primera vez que un evento cuenta con la participación de Jueces Internacionales como lo es la NCCA (National Custom Car Asociation).

Desde Automovilcenter.com la Familia del Grupo Intercenter C.A Felicita al Equipo de Promoactiva y todas aquellas personas que hacen que en Venezuela Nuestro País se realizen eventos de Calidad. Exitos a todos.....y no olviden Nuestro País es Venezuela.

Editor: Eduardo B. Suegart - Hasley Arias

pronto fotos del Evento.....

MOTO-TIPS

2006-02-07T22:06:00.000-04:00

Para su Seguridad

UNA SEMANA ANTES DEL PASEO VERIFIQUE LOS SIGUIENTE DATOS

Cambie las Bujías si estas tienen mas de 10.000 Km . de uso.
Cambie el aceite del motor y su filtro si tienen más de 2.000 Km . o 15 días de uso.
Cambie el aceite de la caja primaria y de la transmisión si estos tienen más de 15.000 Km . de uso.
Cambie las pastillas de frenos si estas tienen más de 9.000 Km . de uso.
Revise las bases de los amortiguadores, horquilla y motor.
Revise la tensión de la correa, cadena o condición del cardan y los tornillos de los soportes de los ejes delanteros y traseros.
Revise el funcionamiento de las luces primarias y secundarias.
Revise la condición de su batería, si esta tiene mas de 26 meses de uso cámbiela.
Lleve cualquier sistema de sella pinchazos.
Lleve sus medicamentos e instruya a su acompañante para su aplicación sintomatologica.
Lleve en lugar visible el tipo de sangre de usted y de su acompañante y cualquier restricción para la aplicación de medicamentos o alergias.
Lleve una linterna pequeña.
Lleve más de un juego de lentes protectores o corregidos para manejar para el día y la noche en caso de extravío o rotura para usted y su acompañante.
Lleve Certificado médico al día, licencia de conducir de 2do. grado, cédula de identidad, carné de porte de armas, el manual de su vehículo, seguro de responsabilidad civil, carné de propiedad y/o autorización del dueño original para conducir el vehículo, DOCUMENTOS COMPLETOS DEL RESGUARDO NACIONAL, mapa de carreteras, agenda de datos personales, papel y lápiz y verifique que su acompañante tenga toda su identificación y si lleva un menor la autorización debida.
Lleve un juego de llaves adicionales del encendido y de los seguros de la moto y entrégueselas a su acompañante para que las lleve consigo durante el paseo.
Es responsabilidad de usted estar pendiente del programa de horas de salidas y llegadas en el recorrido y los eventos, igualmente no olvide que usted es el único responsable de su moto, su acompañante, su equipaje y bienes personales.
Solo un conductor previamente identificado encabezará la caravana.
Los horarios son rigurosamente estrictos y solo cambiaran por fuerza mayor o por acuerdo mayoritario por lo tanto el que no se presente a la hora será dejado.
Si la moto presentara falla no reparable se dejara en sitio seguro o se remolcara a cualquier otro destino.
Los gastos por concepto de bebidas alcohólicas correrán por cuenta del consumidor sin afectar los costos del resto del consumo.
En caso de auxilio a cualquier miembro del recorrido será obligación de todos permanecer en apoyo hasta tomar las soluciones en el caso.
Debe de haber CORTESÍA y PREOCUPACIÓN al viajar en grupo, seguirse y no desprenderse, tan malo es adelantarse en exceso como conducir lentamente debiendo de mantener un ritmo homogéneo.
Se conducirá en fila quebrada a distancia no menor de 25mts. por moto.
El puntero o guía señalará levantando cualquiera de los dos brazos cuando existan obstáculos o atenciones en la vía repitiendo esta señal los seguidores, otras señales se efectuaran con las respectivas luces de cruce y otras de la moto, NO se circulará con las luces de seguridad encendidas ya que perturban gravemente la visibilidad al seguidor.
Las acompañantes o acompañantes NO deberán de hacer ningún tipo de señalización o aviso, evitando así confundir a los seguidores u otros conductores de vehículos en las áreas de circulación.

LAS OBSERVACIONES DE TODAS LAS RECOMENDACIONES HARA MAS AGRADABLE SU VIAJE EN COMPAÑIA DE TODOS, EL NO HACERLO NOS PONE A TODOS EN PELIGRO.
Fuente: www.motoclubzulia.com

MF1 Racing

2006-02-04T19:55:00.000-04:00

MF1 Racing, el equipo de Fórmula Uno propiedad de Midland Group, ha presentado hoy el monoplaza con el que competirá en el Campeonato del Mundo de F1 FIA 2006: el Midland MF1 Toyota M16.El nuevo coche, con colores gris, rojo y blanco, es el primero que entra en el Campeonato del Mundo con licencia rusa."Ha sido un camino emocionante y complicado el que hemos recorrido desde que aceleramos nuestros planes y nos implicamos en la F1 un año antes de lo esperado," comentaba Colin Kolles, director de MF1 Racing. "Pero a pesar de todas las dificultades, hemos mantenido una visión clara de dónde queríamos estar y, paso a paso, lo estamos consiguiendo.""Hemos reestructurado la empresa y remodelando nuestra sede como primera medida en nuestros planes de futuro. El M16 es un producto 100% MF1 Racing, la prueba tangible de que nuestras intenciones son serias. Sin embargo, aunque hemos invertido mucho para construir un monoplaza totalmente nuevo, somos realistas en cuanto al reto al que nos enfrentamos como equipo privado contra los constructores más importantes del mundo.""En esta fase de nuestro desarrollo, estamos emocionados por poder dar la oportunidad a hombres y mujeres jóvenes que se convertirán en el futuro de la Fórmula 1. El director técnico James Key y su equipo de ingenieros, que han diseñado y construido el M16, son esas personas. Su coche, como toda la empresa, es una plataforma para el futuro y se desarrollará constantemente. Nuestro objetivo para 2006 es ser consistentes y mejorar continuamente respecto a nuestros rivales, manteniendo el record de fiabilidad de 2005. Debemos dar las gracias especialmente a nuestros colaboradores técnicos, Toyota y Bridgestone, cuyo apoyo continuo ha hecho posible este día."Se ha confirmado que los pilotos de MF1 Racing para el Campeonato del Mundo de F1 FIA 2006 serán el portugués Tiago Monteiro y el holandés Christijan Albers. Los hermanos Markus Winkelhock y Adrian Sutil, así como el ruso Roman Rusinov, que se presentaron como los pilotos de pruebas del equipo. "Tanto Tiago como Christijan tuvieron un fantástico primer año en 2005 y creemos que este dúo formará una colaboración fuerte y competitiva que nos beneficiará en nuestra primera temporada como MF1 Racing," añadía Kolles. "Nuestros tres pilotos de pruebas han conseguido éxitos notables en otras fórmulas y creemos que tienen potencial para desarrollarse como pilotos de F1.""El M16 es un coche totalmente nuevo," dijo James Key, director técnico de MF1 Racing. "Sin duda, la información que obtuvimos desarrollando el EJ15B ha influido en el M16, pero ha mejorado de forma significativa de muchas maneras, tanto mecánica como aerodinámicamente e incluso en la forma en que se ensambla. Somos muy optimistas respecto a los progresos que podremos realizar.""Con el M16, hemos dado un salto adelante en todos los aspectos," decía el propietario del equipo Alex Shnaider, presidente y cofundador de Midland Group. "Estoy muy orgulloso de la pasión e entrega de nuestro personal y nuestros colaboradores, que son la fuerza del equipo. Todo el mundo ha trabajado mucho para hacer realidad este coche y confío en que si mantenemos este nivel de compromiso seguiremos avanzando en los próximos años."El primer test del Midland MF1 Toyota M16 tendrá lugar el sábado en Silverstone, seguido de cuatro días de pruebas en Jerez a partir del próximo martes.E.M.Fuente MF1 Racing

Un buggy con dos motores Diesel

2006-01-09T14:35:00.000-04:00

Es un prototipo de dos plazas que mide 3,96 metros de largo, 2,00 de ancho y 1,49 de alto. Su distancia entre ejes es 2,75 metros, mucho para su longitud. De hecho, prácticamente no tiene voladizos.

Tiene dos motores Diesel, uno en la parte delantera del habitáculo y otro por detrás de éste. Cada uno de ellos tiene 2.168 cm³ de cilindrada y 181 CV de potencia (362 CV en total). En cada motor hay un catalizador y un filtro de partículas («FAP») como elementos para limitar las emisiones contaminantes. De los dos tubos de escape que tiene en la parte trasera, por el de la izquierda salen los gases del motor delantero y por el derecho los del motor trasero. Tiene dos depósitos de combustible separados, de 80 litros cada uno.

Tiene una caja de cambios automática que admite manejo secuencial, bien mediante mandos en el volante, o bien con la palanca de la consola.

El chasis está fabricado con fibra de carbono y dos grandes arcos de acero inoxidable. La suspensión es de paralelogramo deformable en los dos ejes, con doble muelle y amortiguador en cada rueda. Los neumáticos son de Michelín y están montados sobre llantas de 21" de diámetro.

En la parte superior del salpicadero hay dos cuentarrevoluciones, cada uno indica la velocidad de giro de un motor.

Delante de la palanca secuencial de cambios de marchas hay una pantalla con manejo táctil, que mediante varios menús, da información como la velocidad (mediante GPS), la distancia total recorrida, la temperatura del aceite y del agua. También incluye una brújula, un inclinómetro y permite ver las imágenes de la cámara situada en la parte delantera del coche.

Hummer H3x

2005-12-29T11:17:00.000-04:00

Basado en el Hummer H3 Street Concept presentado en el pasado SEMA Show, General Motors presentará en el North American International Auto Show de Detroit el 2007 Hummer H3x, una edición más personalizada del H3.

Estará disponible en toda la gama de colores e interiores del Hummer H3 de serie, e incorporará, aparte de todos los extras del Luxury Package, detalles cromados en todo el exterior, como los espejos, estriberas o defensa, la calandra pasa a ser del color de la carrocería y unas nuevas llantas disponibles solo en este modelo.

Saldrá a la venta a finales del verano de 2006 solo en Estados Unidos y Canadá.

Gracias a ustedes............

2005-12-28T13:03:00.000-04:00

2005-12-11T14:27:00.000-04:00

Quisimos traerles la crema y nata de las máquinas presentadas en los más importantes salones internacionales, donde se vio una de las mejores cosechas de los últimos años. Durante las últimas semanas ha estado bastante movida la actividad de las principales marcas ahora que se acerca el 2006 y muchas de ellas han mostrado al público los modelos que surtirán las vitrinas durante el próximo año. Primero fue Yamaha la que dejo ver varias de sus creaciones en el Salón de Tokio, realizado entre finales de octubre y principios de noviembre, algunas de las cuales serán producidas el próximo año y otras que son solamente prototipos o en los que se implementan nuevas tecnologías y diseños. Semanas después, durante la realización de la edición # 63 de la Exposición Internacional de Milán, Italia, realizada a mediados del mes anterior, muchos otros fabricantes dieron a conocer sus nuevos modelos. Aprovechando que ya se acercan las fiestas de navidad, queremos compartir con ustedes las mejores creaciones como para que se les vaya abriendo el apetito y empiecen a evaluar muy concienzudamente si este año se han portado lo suficientemente bien como para merecerse un regalito de estos, así sea en escala 1:27.

2005-12-11T14:21:00.000-04:00

Gen -Ryu
Uno más de los prototipos híbridos que fusionan la potencia de las motos sport con la habitabilidad y la capacidad de carga de los mega scooter. En este caso, la Gen -Ryu combina el cuatro cilindros en línea de la R6 con un motor eléctrico. En este proyecto se ha implementado lo último de la tecnología electrónica: una alarma que avisa la proximidad de otros vehículos y un sistema que controla la dirección de las luces al tomar una curva o al virar en una intersección, mejorando considerablemente la seguridad durante la noche, además el Gen -Ryu cuenta con intercomunicador, sistema de navegación por voz, equipo de sonido y un sistema que reduce automáticamente el ruido del viento al acelerar.

2005-12-11T14:17:00.000-04:00

Honda DN-01
Honda presentó hace poco una muestra de lo que nos puede deparar el futuro. La DN-01 es un híbrido entre moto y scooter que se caracteriza por una posición muy baja del asiento y del centro de gravedad, además de una transmisión automática. Estos aspectos apuntan a lograr la mayor maniobrabilidad y facilidad de conducción posible, lo que unido a una estética vanguardista hacen de la DN-01 un proyecto muy interesante que tal vez veamos en producción en un futuro no muy lejano.

2005-12-11T14:04:00.000-04:00

BMW F800S y STE
Equipadas con el nuevo motor dos cilindros paralelos desarrollado por Bombardier - Rotax para la casa bávara, estas son las primeras de una saga con la que BMW espera plantarle una dura competencia a los japoneses en el segmento de las sport - turismo. El propulsor de 800cc tiene una potencia declarada de 80hp, la suspensión delantera es convencional y la trasera es un monobrazo con transmisión final por correa dentada para un desempeño más suave.

Para ver más de estos modelos 2006...

www.demotos.com.co

Ford 4-Trac (Prototipo)

2005-12-08T13:14:00.000-04:00

Pronto los amantes del 4x4 no tendran que tranformar sus vehiculos para aventurar...

En el marco de la International Motor Expo de Bangkok en Tailandia, Ford Motor Company expuso un prototipo de camioneta pick-up que es la respuesta a las necesidades y aspiraciones de una nueva generación de clientes en el principal mercado de camionetas de este tipo para Ford fuera de los EEUU.

Se trata de una agresiva doble-cabina que dispone de 6 compartimientos laterales en la zona de carga al cual se accede por un portón eléctrico que se convierte en una escalera de tres peldaños. Al frente la parrilla de tres barras (con el logo de Ford incrustado) se extiende hasta debajo del vehículo, exhibiendo su nombre y la parte frontal de un winche integrado.

Debut mundial la pick-up prototipo 4-Trac en la International Motor Expo de Bangkok-Tailandia. Ford eligió Tailandia para el debut de este modelo porque es el mayor mercado de pick ups fuera de Estados Unidos. Por otro lado, es el eje de producción regional para los pick up de una tonelada que Ford exporta a Europa, Sudamérica, Medio Oriente, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica.

Este modelo pick de cuatro puertas posee una larga cara vertical y el logotipo del óvalo de Ford en el centro de la parrilla de tres barras, rodeado por faros de alta tecnología, y debajo de estos, se encuentran ganchos integrados para remolque.Contribuyendo a su postura, existen grandes y limpias superficies, pronunciadas salpicaduras que integran luces y rines de aleación de 17 pulgadas de seis brazos con neumáticos para todoterreno.

En la parte posterior ofrece un único plegado doble de la puerta posterior para tener acceso a la caja. El área de carga ofrece seis contenedores para envases, incluyendo equipamiento de rescate. Otra característica innovadora que se agrega a la versatilidad del 4-Trac es una puerta posterior que permite el acceso al área de carga directamente al habitáculo.

Famosos en dos Ruedas

2005-12-08T12:37:00.000-04:00

La fiebre por las motos no conoce límites ni se remite únicamente a los amantes de los deportes. Desde que existe este medio de locomoción, ha tenido distintos impulsores. Pero ya se sabe, cuanto más famosos sean los que apoyen una marca, mucho mejor. Vean, sino.

Adrián Fernandez, corredor mexicano, muere por su Harley-Davidson.
Alberto Sordi, actor italiano, Vespa.
Anastacia, cantante norteamericana, Harley-Davidson.
Angie Dickinson, actriz norteamericana, Scooter.
Anthony Kiedis, cantante norteamericano, Harley-Davidson.
Anthony Perkins, actor norteamericano, Vespa.
Antonio Banderas, actor español, Harley-Davidson.
Arnold Schwarzenegger, actor, austríaco, Harley-Davidson.
Axl Rose, cantante norteamericano, Harley-Davidson.
Ben Affleck, actor norteamericano, Suzuki, BMW, Ducati.
Billy Idol, cantante norteamericano, Harley-Davidson.
Billy Joel, cantante norteamericano, Harley-Davidson, Moto Guzzi.
Billy Ray Cirus, cantante norteamericano, Harley-Davidson.
Bob Dylan, cantante norteamericano, Triumph.
Brad Pitt, actor norteamericano, Triumph.
Brigitte Bardot, actríz francesa, Harley-Davidson.
Bruce Springsteen, cantante norteamericano, Harley-Davidson, Triumph.
Bruce Willis, actor norteamericano, Harley-Davidson.
Caprice Bourret, modelo norteamericana, Harley-Davidson.
Cher, actriz,m cantante norteamericana, Harley-Davidson.
Clint Eastwood, actor norteamericano, Triumph.
Dan Akroyd, actor norteamericano, Harley-Davidson.
Daniel Day Lewis, actor inglés, Triumph, Harley-Davidson.
Dennis Hopper, actor norteamericano, Harley-Davidson.
Dennis Rodman, deportista norteamericano, Harley-Davidson.
Ewan Mc Gregor, actor inglés, Ducati, KTM, Honda, Suzuki, Moto Guzzi.
Gerard Depardieu, actor francés, Harley-Davidson, Yamaha.
Harrison Ford, actor norteamericano, Harley-Davidson, BMW.
James Belushi, actor norteamericano, Harley-Davidson.
Jay Leno, conductor de TV, Harley-Davidson, MV Agusta, Quantum, Vincent, Vespa.
Juan Pablo Montoya, corredor colombiano, Aprilia.
Kate Hudson, actríz norteamericana, Harley-Davidson.
Keanu Reeves, actor nortyeamericano, Norton.
Mel Gibson, actor norteamericano, BMW.
Michael Jordan, deportista norteamericano, BMW.
Mike Tyson, bozeador nortamericano, Harley-Davidson, BMW, Ducati, Honda.
Neil Young, músico canadiense, Harley-Davidson.
Nicolas Cage, actor norteamericano, Moto Guzzi.
Ozzy Osbourne, cantante ingles, Harley-Davidson, Boss Hoss
Pamela Anderson, actriz canadiense, Harley-Davidson, Triumph.
Russell Crowe, actor neoceolandés, Harley-Davidson, Ducati.
Tom Cruise, actor norteamericano, Harley-Davidson, Ducati.
Willie Nelson, músico norteamericano, Harley-Davidson.

Motos que hicieron historia

2005-12-08T12:23:00.000-04:00

Estados Unidos.

Ace, fundada en 1920 en Philadelphia, USA. En 1923, el modelo XP4 llegó a correr 130mph. La compañía se disolvió un año más tarde, pero en 1927 la Indian Motorcyle Company compró sus bienes y recomenzó la producción. En esos primeros dos años hubo modelos Indian Ace, pero luego el nombre Ace se perdió.

Curtiss, fundada en Hammondsport, New York, USA en 1901. Glenn Hammond Curtiss compro un motor para su bicicleta en 1901, su creación se inmortalizó como Happy Hooligan, y dio lugar a la invención de otros modelos con la velocidad como incentivo. La legendaria Curtiss V-8 le permitió quebrar su propio record de velocidad en una milla en 1907, cuando superó por 30mph una marca previa, pisó las 136 mph y se convirtió en el hombre más rápido de la tierra. Pero como luego se dedicó a la aviación, la marca cerró en 1913.

Harley-Davidson, fundada en Milwaukee, Wisconsin, USA en 1903. La compañía de William Harley y los hermanos Davidson se ha especializado, a lo largo de cien años, en fabricar enormes y pesadas motocicletas con motores en V que sus fanáticos no dudan en proclamar como la mejor máquina de dos ruedas de toda la historia. Se trata, sin dudas, de la marca más popular de todo el planeta y de la base de todas las operaciones del popular taller de la familia Teutul, en Orange County, New York.

Indian, fundada en Massachusetts, USA en 1901. Creada por dos corredores de carreras en bicicleta, George Hendee y Oscar Hedstrom, la marca se estableció como una de las más importantes del país hasta su desaparición en 1953. Hedstrom trabajó en el motor, y Hendee en el diseño del chasis, y en 1903 ya estaban vendiendo casi 400 motos, cifra que se fue doblando sistemáticamente. En la Segunda Guerra, Indian produjo 16.000 motos para el ejército.

Aermacchi, fundada en Varese, Italia en 1912. En 1956, el modelo Chimera se convierte en el símbolo de la línea deportiva y de competición que ofrece la marca. En 1960 Harley-Davidson compra la mitad de las acciones, y las motos de carrera se vuelven populares. Casi toda la producción se muda a Estados Unidos. En 1972 HD compra el resto de las acciones y le cambia el nombre, AMF Harley-Davidson, pero el proyetco solo dura seis años.

Italia.

Aprilia, fundada en Noale, Venecia, Italia en 1968. Es una compañía joven, y aún está vigente. Sus modelos de 125cc y 250cc se popularizaron en los Grand Prix de los años 80, pero el primer campeón mundial de 250cc a bordo de una de sus máquinas, Max Biaggi, recién se consagró en 1994.

Ducati, fundada en Bologna, Italia, en 1950. A pesar de que comenzaron fabricando motos de ciudad, de poca cilindrada, rápidamente Ducati, gracias al diseñadro Fabio Taglioni, se convirtió en referente y marcó el comienzo de la era de las super motos. Mike Hailwood ganó la carrera de The Isle of Man en 1978 y la réplica de ese modelo se vendió muchísimo, estableciendo a la marca como sinónimo de belleza, solidez y velocidad.

Gilera, fundada en Milan, Italia, en 1909. La marca sigue vigente. Desde el comienzo sus motos tuvieron una gran cilindrada, con un mínimo de 300cc. La marca más resonante de la compañía fue el segundo puesto de Nello Pagani en el campeonato mundial de 1949, a bordo de una Saturno 500cc.

Moto Guzzi, fundada en Mandello del Lario, Italia en 1921. Ha sido uno de los mayores productores de motos de carrera. Sus modelos han sido siempre dinámicos y agiles y es uno de los nombres más respetados en la industria europea. Uno de sus modelos más actuales, el Le Mans Tenni lleva el nombre del primer piloto que pasó a la historia con una Guzzi, Omobono Tenni, quien dominó las carreras de las décadas del 20 y el 30.

MV Agusta, fundada en Cascina Costa, Italia en 1946. Suele decirse que hubo un tiempo en que para ganar una carrera había que manejar una Agusta, y la prueba la da el record establecido por la marca: 75 campeonatos del mundo, 270 victorias en Grand Prix y más de tres mil victorias en todo tipo de carreras de motos.Obviamente, sigue existiendo.

Inglaterra.

AJS, fundada en Wolverhampton/Londres, Inglaterra, en 1909. La marca es una de las pocas de principios del siglo 20 que, aunque poco activa, sigue viva. Hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial, AJS era reconocida por provee las motos de carrera más veloces de la época.
Ariel, fundada en Birmingham, Inglaterra, en 1902. Cuatro años antes de empezar con motos, hacia 1898, esta marca fábricaba vehículos de tres ruedas. En 1905 sus motos ya tenían tres marchas. La Primera Guerra Mundial cortó la expansión de la marca, que de todos modos siguió presentando modelos innovadores hasta 1970.

BSA, fundada en Birmingham, Inglaterra en 1906. Birmingham Small Arms fabricó su primera moto en 1910. La forma de identificarse fue construír motos que la gente común podía comprar y usar para ir al trabajo. Estilizados modelos fueron su sello hasta la desaparición de la fábrica, en 1971.

Excelsior, fundada en Coventry, Inglaterra en 1896. La compañía comenzó vendiendo bicicletas, en 1902 les agregó motores Minerva e inició una hisoria que se extendió hasta 1964. La Excelsior versión norteamericana nació en Chicago, USA en 1908 y, hasta el momento de su cierre en 1931, se convirtió en una de las tres compañías más importantes del país, junto a Indian y Harley-Davidson.

Norton, fundada en Birmingham, Inglaterra en 1901. Es uno de los nombres más legendarios del motociclismo inglés. De todos modos, su excelente reputación y larga trayectoria, no impidió que el Che Guevara, en sus iniciáticos viajes por Latinoamerica, como lo muestra la película “Diarios de Motocicleta”, tuviera que dejar abandonada su Norton 500 en Santiago de Chile después de que le diera problemas desde la misma salida en Rosario, Argentina. El Che Guevara completó su viaje a pie, pero Norton sigue vigente.

Triumph, fundada en Coventry, Inglaterra en 1885. Probablemente la moto inglesa más legendaria, famosa y duradera, con modelos que siempre han reflejado, estilizadamente, el paso de los años. Ya en 1902 había salido un modelo de 200cc con motor Minerva, pero tres años después Triumph comenzó a fabricar sus propios motores y a escribir la historia. Su modelo Thunderbird 1997 que respeta el famoso tanque redondeado sigue siendo una de las favoritas.

Japón.

Honda, fabricada en Hamamatsu, Japón, en 1948. Es la compañía que mayor cantidad de motos produce en todo el mundo. Con tres plantas de fabricación en Japón, lo más curioso es que el 70 por ciento de toda la producción anual se vende fuera de ese país. Una de las características de sus modelos iniciales era la buena respuesta y aceleración del motor.

Kawasaki, fundada en Akashi, Japón en 1949. La marca primero fabricó barcos, aviones y trenes, hasta que se metió en el mercado de las motos con pequeñas cilindradas al término de la Segunda Guerra. A lo largo de su historia han promovido modelos de paseo, de lujo, de carrera y, claro, también moto-cross.

Suzuki, fundada en Hamamatsu, Japón en 1909. Suzuki era una compañía textil, y recién en 1952 se dedicó a la fabriación de motos. Desde fines de los 50, USA se convirtió en uno de sus principales mercados y el éxito de la marca se expandió más que nunca. En los años 90 comenzó a vender modelos estilo “a medida” en Estados Unidos, presentando variaciones en la posición del conductor y su acompañante, pero siguió fabricando enormes motores que permiten gran velocidad.

Yamaha, fundada en Tokio, Japón en 1955. Fabricante de instrumentos musicales desde 1887, Yamaha se lanzó al mercado de las motos en 1955. Desde el momento en que empezó a exportar motos a USA en los 60, la compañía se especializó en modelos de carrera, proclamando “la unión del hombre y de la máquina”.

Alemania.

Adler, fundada en Frankfurt, Alemania, en 1900. Durante la primera década del siglo pasado fabricó únicamente motos, luego se diversificó en la industria de las máquinas de escribir. En 1949 retomó la producción, pero una década más tarde los problemas económicos que afrontaba el país reindicaron el rumbo. Cuando Adler se fusionó con Grundig, volvió a vender solamente máquinas de escribir.

BMW, fundada en Munich, Alemania, en 1917. Esta lujosa y tradicional marca representada por el famoso logo de la hélice, que indica las raíces en la industria de la aviación que tenía la empresa, recién lanzó su primera moto en 1923, la R32 diseñada y construída por Max Friz, su Jefe de Ingenieros. Desde entonces, sus modelos son sinónimo de calidad y buen gusto.

Hercules, fundada en Nuremberg, Alemania, en 1886. Aún activa, aunque ahora concetrada en modelos de poca cilindrada. En sus comienzos, a principios del siglo pasado, ofrecía motos con cilindradas de entre 73cc y 498 cc. A principios de los años 70 introdujo un modelo poco convencional de motor giratorio, la W2000.

Comiciòn Nacional de Tuning

2005-12-07T23:56:00.000-04:00

Orientación Competidores

1. ¿Qué es una competencia de Tuning? Es una actividad en la que se exponen y/o exhiben en un mismo sitio, diferentes vehículos modificados al estilo deportivo (unos más que otros), destacando desde sus adaptaciones en sus componentes mecánicos, hasta los trabajos de aerodinámica, manteniendo una estética interior y exterior con elementos diferenciadores y rasgos de personalización aplicado.
2. ¿Cuál es el objetivo de una competencia de Tuning?La finalidad es medir el nivel de los trabajos en cada una de la modificaciones realizadas en los autos, reunir a los entusiastas practicantes de esta actividad, compartir experiencias, robustecer el Tuning como actividad y pasar un rato agradable en un ambiente automovilístico entre fanáticos y demás seguidores.3. ¿Cuál es la diferencia entre una competencia y una exhibición de Tuning?Básicamente es lo mismo en términos de logística, la única diferencia es que una competencia se mide con más exactitud el nivel de modificaciones de los vehículos en forma detallada y en una exhibición se agrupan los autos exponiendo sus trabajos en forma generalizada sin recurrir a una exhaustiva evaluación.4. ¿Existe alguna organización que regule el Tuning en el ámbito de competencias y exhibiciones de Tuning en Venezuela?Si, efectivamente a partir de enero de 2003 La Comisión Nacional de Tuning (CNT), es el ente regulador del Tuning Profesional en Venezuela, la cual está debida y legalmente registrada en nuestro país para impartir todo lo referente a las competencias válidas y demás exhibiciones de esta actividad.

para obtener la informacion completa.

www.cnt.org.ve

Club Team sport Tunnig

2005-12-07T23:44:00.000-04:00

- Este club automovilístico es una muestra más de la constancia e importancia que tiene el tuning en nuestro país. Este grupo de jóvenes apasionados por sus autos y las modificaciones motrices ha logrado permanecer unido en este club por varios años demostrando que la amistad, el compañerismo y los autos son la combinación perfecta para pasar un rato de sano esparcimiento y compartir los conocimientos y experiencias automovilísticas que les permitirá crecer y mejorar sus autos cada día.

- Las siglas del Club TST significan: Team Sport Tuning y este nombre fue escogido porque realmente identificaba el estilo y concepto de los autos de los miembros. Este club nace por la necesidad que tenían varios entusiastas, que estaban iniciándose en esta actividad automovilística, de unirse y poder participar en eventos regionales y nacionales representando a su estado.

- TST fue creado hace 7 años y Alfredo Romero ha sido su presidente desde sus inicios gracias a su liderazgo y organización. Su objetivo principal es tener un club unido y bien organizado que represente de forma ejemplar a la ciudad de Maracaibo en eventos regionales y nacionales.

- Así mismo su meta es lograr la unión y el compañerismo entre los integrantes, haciendo que este club se fortalezca con los lazos de amistad, honestidad, compromiso y pasión tuning que tienen cada uno de sus miembros. En total el TST cuenta con unos 70 miembros los cuales son vehículos de diferentes marcas que tienen distintos niveles de modificaciones de manera de poder participar en las diversas categorías y clasificaciones de los eventos.

- El TST tiene como costumbre reunirse todos los fines de semana en distintas locaciones, tales como: el paseo del lago, la Av. 72, el taller donde se trabajan los autos, etc. donde comparten sus experiencias y planifican actividades en pro del club.

- Participación de TST en actividades automovilísticasEste club ha tenido una importante participación en los eventos tuning realizados en el occidente del país y a medida que los trabajos de sus autos se vayan terminando aumentarán su asistencia y presencia en otras regiones venezolanas.

- Opiniones y pensamientos del Tuning criolloTST tiene una firme convicción de que el tuning en Venezuela es una actividad que está en crecimiento y con seguridad se fortalecerá con el pasar de los años.

Tips 4x4

2005-12-07T23:33:00.000-04:00

- Poner a funcionar el limpia parabrisas antes de meterte en un gran charco de barro o lodo, Ya que no funcionan bien y no hacen su funcion , una vez que tienes acumulado lodo en el parabrisas.

- Si piensas que vas a tener que usar el winche en un barrial y sacarlo de retroceso, coloca el cable del winche antes de meterte, por debajo del carro hacia atras y lo enganchas con el mataburro. Asi no tendras que meterte debajo del carro pegados, acostarte y ensuciarte hasta la médula una vez enterrada para poder colocar el cable debajo para salirte del lodo!.

- Sabia ud, que para minimizar el riesgo de hidroplanear mientras se maneja bajo una fuerte lluvia, o cuando pasen por charcos grandes de agua, tienes que fijarte que los cauchos esten en buenas condiciones , que el caucho tenga espacio sufciciente en las ranuras, o sea que no este desgastado, para que el agua pueda salir al asfalto sin problema.

Nuevo site para mujeres 4X4 www.mujeres4x4.com.ve

2005-12-07T22:51:00.000-04:00

Esto es lo que opinan estas luchadoras 4x4......

- El mundo del 4x4 es otra cultura, una forma de vida….se te mete en las venas y no te puedes salir….eso es para mi el 4x4…adrenalina pura!!

Es cierto que algunas mujeres no sabemos manejar bien, pero también hay hombres que no manejan bien!

Aquí les van unos tips que los pueden ayudar en algún momento cuando estén con su vehiculo en cualquier lugar del planeta….

Siempre que salgas de viaje, no se te olvide llevar agua potable, llenar el carro full de combustible, chequear el aire de los cauchos, llevar un litro de aceite, uno de batería y uno de liga de frenos, agua no potable para el radiador. No es por ser pesimista pero es mejor prevenir que lamentar y Aunque parezca increíble nunca sabes donde lo podrías necesitar.

Si tienes hijos, siempre carga alguna galleta, o algo que les guste, por si no consigues una bomba cercana y les da hambre antes de tiempo.

Viajar en Venezuela, es considerado un riesgo ya que la inseguridad que nos predomina esta presente todo el tiempo. De igual manera no por eso te debes de quedar en casa sin sentir la libertad de agarrar tu carro y viajar sola o con la familia a cualquier lugar del territorio nacional.

Siempre tomando precauciones…chequear bien tu carro que este en optimas condiciones es fundamental, cauchos, correas, aceite, aceite transmisión, batería, alternador, luces, para así poder salir tranquila. Obviamente que manejar durante el día es lo mas indicado, ya que en la noche si se acentúa mas la inseguridad y no seria prudente de tu parte. Estudiar bien el trayecto a recorrer, cuantos kms. Es hasta tu punto de llegada, a que velocidad manejas tú para así evaluar en cuanto tiempo llegarías a tu destino. Tomar en cuenta las paradas obligadas de ir al baño, descansar, comer.

Debes Preguntar en caso de duda…hay un dicho que dice ... Preguntando se llega a Roma.. Soy fiel creyente de este lema… y es verdad, no dudes en preguntar si estas insegura de a donde ir, claro, preguntarle a un policía o persona de transito seria lo ideal, para que te indique hacia donde seguir. Siempre tener a alguien en casa que sea tu monitoreador… o sea llamar a esa persona a medida que avanzas para indicarle por donde vas y si todo esta bien. En caso de cualquier accidente es más fácil que te localicen si no llegas a tu destino, en tu hora estimada.

Historia del Carro

2005-11-12T23:43:00.000-04:00

Los hombres empezaron el proceso de evolución del automóvil desde hace 4000 años a.C. con la invención de la rueda desde esta época el hombre ha venido desarrollando carros. Los primeros carros no tenían un motor muy rápido ya que el primer carro su máxima velocidad era de 6 km. por hora, después Nicolás Jacob Cugnot hizo otro motor cuyo límite de velocidad era de 9 km. por hora. Después los carros llegaron hasta el otro lado del océano en Estados Unidos donde Henry ford avanzó mucho respecto a los carros realizando el primer ford llamado ford-T. Desde el primer carro construido se han echo muchas competencias para mejorar el rendimiento de los carros y para demostrar quién es el mejor.

Nomenclatura de Jeeps

2005-11-12T19:20:00.000-04:00

HISTORIA DEL TUNING EN VENEZUELA

2005-11-12T00:52:00.000-04:00

Nacimiento del Tuning

El Tuning como modificaciones vehiculares ha existido en Venezuela desde finales de los años 70. En ese entonces fue cuando verdaderamente se comenzaron a ver vehículos circulando por nuestras calles mostrando los típicos rugidos de un motor excesivamente modificado, conocido también en esa época como carros "envenenados", exhibiendo sus tomas de aire elevadas, cauchos anchos con letras blancas laterales en su parte trasera manteniendo un levantamiento pronunciado en esa sección. Para los verdaderos fanáticos era un deleite escuchar el sonido de sus escapes libres, y al mismo tiempo, el típico olor a caucho quemado era una particularidad de esta época.

Los colores dominantes como el amarillo pollito, anaranjado intenso, azul metalizado, negro perlado, combinado con dibujos de fuego y/o llamas tanto laterales como frontales, fueron los que marcaron el comienzo de una tendencia que hoy en día ha ido evolucionando, separando así, las modalidades del Tuning.

A medida que había más carros modificados en nuestras calles, el fanatismo aumentaba agresivamente, lo que trajo como consecuencia, los famosos "piques clandestinos", una actividad que era muy popular en las noches de los fines de semana en diferentes localidades del país.

Con el aumento de los fanáticos, los vehículos modificados y la pasión por hacer de éste una actividad perenne, pero segura por ser competencias ocultas, ocasionaron estragos y terror a los conductores habituales, transeúntes, fanáticos y demás relacionados. Un grupo ordenado de verdaderos amantes de esta actividad se reunieron el 22 de mayo de 1.978 y formaron lo que hoy en día conocemos como la Comisión Nacional de Piques Venezuela (CNP), antiguamente denominada Asociación Nacional de Piques (ANAPIQUES), llevando estos "piques clandestinos" a pistas para competir en pruebas de 400 Mts (1/4 de milla) de forma segura, tranquila y con calidad de deporte automotor.

Sin embargo, aún persistía otro grupo de aficionados que se limitaban a tener los carros moderadamente modificados y los utilizaban como vehículos de uso diario para transitar por las calles y avenidas del país.

Modalidades del Tuning

Al pasar el tiempo, se empezó a ver notablemente que el Tuning se fue definiendo en dos modalidades, una; era el Tuning para la calle, y la otra; era el Tuning para la pista. En ambas modalidades han existido un sólo denominador: "modificar para mejorar, y mejorar para ganar".

Lamentablemente, la situación económica sufrida después del viernes negro en el año 1.983 y la entrada del control cambiario de divisas RECADI a mediados de 1.985, trajeron como consecuencia la restricción de las importaciones y cegaron, en gran parte, la posibilidad de importar accesorios principalmente desde Los Estados Unidos y Europa a Venezuela para mantener la continuidad de las modificaciones de los vehículos Tuning en el país. Esto limitó notablemente y en gran proporción la expansión del Tuning en nuestro país a solamente grupos muy reducidos y de cierto poder adquisitivo.

Al momento de la caída de RECADI y al cambio hacia la década de los noventa, se abrió nuevamente la libre exportación, lo que indujo a conocer vehículos de tecnologías recientes dando un gran paso al Tuning moderno para la calle, ya que el Tuning para pistas es un poco más tradicional debido a que sus modificaciones se basan principalmente en motores V-8 y V-6 , los cuales son mucho más cómodos para adaptarlos a las pistas para competir en competencias de 400mts (¼ de milla).

Sin embargo, la debacle financiera de 1.994 obligó a nuestra economía a volver a otro sistema de control cambiario (OTAC) hasta 1.996 cuando nuevamente pudimos disfrutar de las importaciones y seguir con la posibilidad de adquirir fácilmente accesorios para continuar con esta tendencia de modificaciones tipo Tuning.

Crecimiento del Tuning

Para el año 1.999 el Tuning de la calle repuntó en forma de estallido fanático liderizado por una generación de jóvenes entusiastas que de una u otra forma (en cierto porcentaje) serían los hijos de los que en una época se dedicaron a formar parte de la historia de Tuning en Venezuela. En este año, se vió por primera vez en el Poliedro de Caracas una exhibición muy pequeña de vehículos compactos de tecnología reciente de uso diario ligeramente modificado al estilo "Tuning". Los organizadores fueron personas entusiastas y con ánimos de incentivarlo a los jóvenes que sintieran fanatismo automovilístico. En aquella oportunidad un pintoresco Fiat Palio 1.998 16V Verde Manzana Perlado propiedad de Franklin Delemos de Caracas, fue el vehículo que logró obtener el Primer Lugar y arrasar con las otras premiaciones especiales por sus destacadas modificaciones.

El Tuning de la calle es principalmente medido y/o reconocido a través de exhibiciones de diferentes modalidades a nivel mundial, y Venezuela no es la excepción. El 18 de noviembre de 2.000, se llevó a cabo una exhibición automovilística tipo Tuning en Venezuela que se celebró en el Museo del Transporte de Caracas, iniciativa liderizada por un Club de aficionados automovilísticos locales (Club Copa) en su pasión por incentivar este tipo de actividades en nuestro país. No obstante, quizá por la improvisación y el manejo un tanto apresurado en el momento de realizar las evaluaciones a los vehículos, hicieron que este evento no arrojara resultados a beneplácito de los asistentes y la mayoría de los participantes. Sin embargo, a nivel de iniciativa por parte de los organizadores al menos cumplieron su objetivo: Reunir fanáticos para que exhibieran sus vehículos modificados tipo Tuning, compitieran entre sí y compartieran sus inquietudes automovilísticas.

En cuanto al Tuning en las pistas, en el año 2.000 pudimos conocer atractivas actividades en pruebas de Solo I (Slalom) en el autódromo de Turagua, Turmero Estado Aragua, organizadas por el Club Copa que resultaron muy entretenidas según comentarios de sus participantes, debido a que esta iniciativa estaba combinada con competencias tipo Solo I y cursos de manejo para pistas. Según los participantes, la actividad resultó entretenida debido a que los vehículos con Tuning callejeros pudieron ser probados en las pistas sin recurrir a altas modificaciones.

Durante el año 2.001, pudimos evidenciar en Venezuela varias exhibiciones pequeñas de Tuning en diferentes localidades del país, específicamente en la región de Oriente y Sur de nuestra geografía nacional tales como: Ciudad Bolívar, Puerto Ordaz, Maturín y Puerto La Cruz y, a finales de año en la región de Occidente, hubo una pequeña exhibición en la ciudad de Maracaibo. En estas exhibiciones que se llevaron a cabo en el territorio nacional, los niveles de organización de estas competencias no fueron la más deseadas por sus admiradores, seguidores, competidores y demás entusiastas según fuentes de los propios competidores y demás relacionados; sin embargo, han impulsado en cierta forma a expandir el Tuning nacional.

Por otra parte, también hemos indagado y encontrado información de relacionados que han formado parte de estos eventos, que ciertas personas que han participado en las evaluaciones no han sido muy objetivas, no han existido reglamentos, y las formas de evaluación aplicadas no han sido congruentes y, al mismo tiempo, han carecido de cierta objetividad creando frustración por parte de los participantes que se están iniciando en esta actividad.

También es de nuestro conocimiento que por primera vez en nuestro país, el entusiasta y pionero venezolano en exhibiciones y competencias de Tuning en Venezuela, Freddy Ramírez Troya, tomó la ocurrente y osada iniciativa de llevar su vehículo modificado tipo Tuning Chrysler Neon 1.998 Verde con Amarillo Claro a Los Estados Unidos de Norte-América, para participar en diferentes competencias internacionales de gran nivel en esta modalidad representando a Venezuela durante el segundo semestre del año 2.001 en varias actividades de exhibiciones automovilísticas Tuning en diferentes localidades de Los Estados Unidos, logrando obtener varios Primeros lugares en reiteradas oportunidades y, al mismo tiempo, recibiendo premios y reconocimientos internacionales de altísima reputación en USA, colocando a Venezuela en lugares donde nunca había estado antes en materia de Tuning, reflejando el potencial que existe en nuestro país en esta materia y la pasión de quienes integran la comunidad de Tuning venezolana.

APLICACIONES DEL TUNING

2005-11-10T15:29:00.000-04:00

Durante las últimas décadas el "arte" de modificar vehículos se ha diversificado en varias modalidades con el fin de ocupar lugares protagónicos en los diversos sectores del mundo automovilístico. Como es de saber, el Tuning actual no se limita solamente a las modificaciones de motor y de aerodinámica, que representan las adaptaciones más significativas para mejorar las prestaciones y aumentar el desempeño del auto, sino que también abarca la estética general de vehículo con un toque de personalización según el estilo del propietario del vehículo.
Tanto en Europa, como en Asia y en América se pueden evidenciar varias modalidades de Tuning. Sin embargo, es importante acotar que a pesar de que cada continente tiene rasgos fuertes de diferenciación, principalmente motivado por la popularidad de los vehículos en la región, combinado con la potencialidad y disponibilidad del mercado de accesorios Tuning, las modalidades de este hobbie se inclinan hacia las mismas tendencias y modificaciones.
Al mismo tiempo en cada diversidad del tuning nos encontramos con ciertos estilos de tuning marcado según las regiones que nos encontremos y la variedad de carros desde el más popular hasta el más elitesco. No obstante, para tener una breve orientación en líneas generales podríamos clasificar el Tuning local e internacional en tres grandes aplicaciones:

- Tuning Callejero de uso diario:
Es la tendencia más popular ya que aplica a aquellos entusiastas y fanáticos del Tuning en general, que se caracterizan por modificar ligeramente sus vehículos con la intención de diferenciarse del resto de los autos originales de fábrica. En su mayoría estos vehículos son de uso cotidiano y poseen una mezcla de cultural de los diversos estilos de Tuning.

- Tuning Exhibición/Competencias:
Esta modalidad describe principalmente aquellos autos cuyas modificaciones se realizan con el objetivo de participar en competencias y exhibiciones de Tuning. Generalmente estos vehículos pertenecen a entusiastas que los preparan meticulosamente con la firme convicción de competir y ser reconocidos en el mundo Tuning. Estos autos no sólo se destacan por su impecable acabado estético sino también por tener significativas adaptaciones en sus motores que les permiten desarrollar un mejor desempeño en el manejo del vehículo. Escasamente son utilizados como carros "de uso diario". En ocasiones son vehículos preparados por empresas o relacionados comerciales para promocionar sus productos y accesorios Tuning.

- Tuning Racing y/o de pista:
En este segmento se encuentran los vehículos que están altamente modificados; éstos cuentan principalmente con adaptaciones complejas y específicas en sus partes mecánicas, eléctricas y aerodinámicas que les permiten mejorar las prestaciones y aumentar considerablemente el desempeño del automóvil logrando un desplazamiento superior. Por lo general estos autos se caracterizan por desarrollar altas velocidades en pistas, por tal motivo los encontramos con mayor frecuencia en válidas de automovilismo en general, competencias de 400mts. (¼ de milla y rally.

¿QUÉ SIGNIFICA TUNING?

2005-11-10T15:08:00.000-04:00

La palabra Tuning proviene del idioma anglosajón y se define como una acción determinada de ajuste o entonación de componentes mecánicos y/o electrónicos de amplio espectro en ingeniería motriz.

El Tuning como hobbie automovilístico es simplemente el "arte" de mejorar el estado original de un vehículo automotor a través del uso de partes mecánicas y accesorios en general, para así, obtener mayores prestaciones y mejor rendimiento que el motor original produce. El Tuning como hobbie no es una fiebre masiva, sino una tendencia popular que se ha venido propagando a nivel mundial desde la invención del automóvil, ya que al crearse el mismo, nació la pasión por la velocidad y la única manera de lograr más velocidad es modificando los componentes que la producen.

La cuna del Tuning desde hace varias décadas la han liderizado los alemanes, franceses, italianos, británicos, americanos y japoneses. Sin embargo, en la actualidad, podemos palpar a través de revistas, publicaciones, páginas web y otros medios de comunicación masiva, que el tuning a nivel mundial se ha desbordado súbitamente extendiéndose a lugares que nunca antes se había soñado.

A lo largo de esta página podemos viajar por este fascinante mundo del Tuning mediante Guías prácticas que utilizaban un vocabulario sencillo, práctico y ligero. Te brindamos la historia del tuning automotriz paso a paso desde la invención de la rueda hasta los vehículos más agresivos y modificados.

Adicionalmente, te brindamos imágenes detalladas de cada componente que hace que el Tuning sea posible; disponemos de Galerías de entusiastas Venezolanos y extranjeros así como reportajes nacionales e internacionales de Tuning y; reconocimientos a nuestros fanáticos criollos que cada día se esmeran por transformar sus vehículos de la mejor forma posible superando sus propias expectativas.

Que es un Decibel

2005-11-10T14:38:00.000-04:00

Decibel - Decibelio. ))) db (((
Décima parte de un Belio